Цялата истина за тола, който стартира на 1 март и евроустройствата за таксуване
Превозвачите на товари и пътници, които съсипват пътната мрежа, но тя се ремонтира 80% за сметка на автомобилистите, извоюваха нищожно заплащане на тол такси от 1 ст./км. С това ще продължат да вредят, а ще дават още по-малко, отколкото преди, докато всички им плащаме сметката.
Сега обаче им се налага поне да вземат срещу символична такса европейски бордови устройства, за да бъдат електронно отчитани курсовете им. Но и това не им харесва. Разпространяват всякакви слухове, които нямат нищо общо с действителността за апаратите и за действието на най-големия технологичен проект, осъществяван в България до момента.
Как стоят нещата наистина дни преди старта на българската тол система – единственото най-модерно нещо в Европа, с което разполагаме, разказва един от малцината експерти в тази област - Иван Георгиев, търговски директор на Интелигентни Трафик Системи АД:
Кои специфики на българската тол система налагат използването на бордови устройства и защо е необходимо подписването на абонаментен договор?
Във всяка държава тол системите са различни. Някои са изградени още преди десетилетия и не са автоматични.
Българската тол система истина е най-модерното решение и е високотехнологична система, която осигурява пътуване без спиране за заплащане на тол такси. Затова се налага използването на бордовите устройства, особено при регулярни пътувания.
Директно сравнение на нашата система с тези в други държави не е възможно, защото системите са различни. В много от страните, ако бордовото устройство не генерира потребление, се начисляват допълнителни суми, които могат да достигнат неколкостотин евро. Във всяка страна се заплащат такси за функционирането на бордовите устройства под различна форма.
В България избрахме да предоставяме всяко устройство срещу депозит от 1 лев. Заплащането на пълнатаму стойност, каквато е практиката в европейските държави, би било твърде голям разход за местните превозвачи. Ако те имат голям автопарк, трябва да заплатят значителна сума наведнъж, преди старта на тол системата на 1 март.
Месечна такса от 15.90 лв (без ДДС) осигурява ползването на бордовото устройство, гарантира поддръжката и сигурността на експлоатацията му, включва разходите за трафик данни, пакет смс съобщения, както и поддръжката на огромната софтуерна и ресурсна инфраструктура, която работи 24/7и стои зад това бордово устройство, за да може то да функционира без прекъсване и с висока точност.
Какво представляват бордовите устройства, които осигурявате? Има спекулации, че са китайски и струват 1 евро?
Бордовите устройства неса китайски, нито са евтини. Те са с високо качество и степен на сигурност, както и съответстват на високите изисквания за толтаксуване на АПИ, описани в нормативната уредба, които сме длъжни да спазваме като национален доставчик на услугата и официален партньор на АПИ.
По-евтините бордови устройства, съответно с по-ниски технически характеристики, биха довели до неточности в таксуването, които ползвателите биха платили под формата на глоби. Затова държавата е определила да се използват качествени бордови устройства от вида, който предлагаме. Те са компонент от цялостната система за отчитане на тол такси, изградена от нас. Същото важи и за използването на тракери, които не отговарят на изискванията и би билоогромен риск да бъдат използвани затол таксуване. Отговаряйки на високите изисквания към нас като доставчик на услугата до крайните ползватели, нашата цел е да предотвратим рисковете за нашите клиенти и да им дадем стабилно и професионално решение на най-високо ниво.
Какво представлява цялостната услуга за автоматично таксуване?
Онлайн платформата TollPass предоставя лесен достъп до услугата за автоматично тол таксуване за тежкотоварните автомобили над 3.5 тона чрез бордово устройство.За да я заявят, потребителите трябва да регистрират личен профил. В него ще могат сключат договор, да управляват заплащането на пътни такси на автомобилите си, да следят потреблението и движението на превозните средства в реално време, да имат постоянен достъп до финансово - счетоводните си документи, както и много други удобства.
ТollPass гарантира качествена услуга, включваща сигурно управление на данните и достъпа, винаги актуална информация за разполагаемия баланс, зареждане на суми в баланса и възможност за добавяне на МПС в договора.Всичко това е изцяло онлайн. Потребителите могат да посетят тол платформата, където до няколко минути ще имат сключен договор и заявка за доставка на бордови устройство до удобен за тях адрес.
Как определяте категорията на тежкотоварните автомобили над 3.5 тона при сключването на абонаментните договори? Появиха се въпроси, свързани с категориите F1, F2 и F3 в талоните на автомобилите?
Тегловият клас на пътното превозно средство е един от параметрите при изчисляване на дължимата тол такса. Като национален доставчик на услугата, прилагаме нормативната уредба, валидна за целите на тол таксуването, за категоризиране на пътните превозни средства.
Друг важен параметър е екологичната категория на превозното средство. Той трябва да бъде наличен в свидетелството за регистрация (голям талон). Ако не фигурира в поле V.9, се изисква предоставянето на Сертификат за съответствие по Резолюция СЕМТ/СМ(2001)9 Final, Резолюция СЕМТ/СМ(2005)9 FINAL, Резолюция ITF/TMB/TR(2008)12 и валиден сертификат за техническа изправност*
*При непредоставяне на описаните по-горе документи, за автомобили с дата на първоначална регистрация (поле (B) от регистрационния талон) след 30 септември 2001г се приема, че отговарят най-малко на екологична категория ЕВРО 3.Акоекологичнатакатегориянапревознотосредствонеможедабъдеопределена, сеприема, чесъщото е EURO 0.
Възможно ли е при продажба на тежкотоварното превозно средство абонаментният договор да бъде преподписан от новия собственик?
Имаме процедура, при която при смяна на собствеността на превозното средство договорът или срокът за ползване на конкретно бордово устройство да бъде прекратен по-рано. Съгласно новите промени в нашите общи условия към сключените договори, сме предвидили възможност за прекратяване на договора с тримесечно предизвестие. Това е важно за нашите клиенти и след редица проведени срещи разбрахме тяхната нужда и направихме необходимите промени в условията.
Какви печалби очаква ИТС от абонаментите договори за автоматично тол таксуване? Ще възвърнете ли инвестициите си?
Месечните такси за бордовите устройства не носят печалба на ИТС АД, а както казах представляват дотирано от нас звено, което опосредства нашата дейност, без което цялостната система за отчитане на пътни такси не би могла да функционира.
Изграждането на интегрираната система TollPass e изцяло за наша сметка и инвестицията е направена с наши финансови средства.
Какви са сроковете за доставка?
Стремим се към най-кратки срокове за доставка и вече хиляди наши клиенти получиха заявените бордови устройства. В повечето случаи бордовите устройства пристигат още на следващия ден след регистрацията на тол платформата ни TollPass.bg.
Имате ли вече партньорска мрежа, както при винетките?
Да, вече е възможно сключването на договори за автоматично таксуване и чрез нашия партньор А1 България ЕАД.
Никола Траянов
